【集萃网观察】在今天的经济形式下，这些数字很可能会继续增加。所以。如何抑制供应链和商店内部的损失是全球零售商必做的一门功课??而如何确定损失造成的来源就是第一课。

    抑制或减少损失必须借助一定的工具或手段，厂商贴条码标签是改善整个供应链透明度的关键，但可能很难实现。有许多厂商声称其现有的条形码系统已经非常充足，但隐隐地我们会感觉到他们对条码的反对意见，即供应商并没有从现有的条码系统中看到任何直接的好处，他们也不愿系统在运作的过程中出现低效和错误。

    很有意思的是，前段时间沃尔玛山姆会员店在致供应商的通告中提到，其已经降低了对未贴标托盘的服务费用。山姆会员店目前对每个托盘收取的费用是12美分，这个费用是用来给其运往得克萨斯州狄索托配送中心的托盘上贴EPCRFID标签的。由此看来，沃尔玛的系统好像已经发展到对托盘使不使用RFID标签都无所谓的程度。但事实并非如此，虽然沃尔玛自身无法使用RFID标签接收货品，但它可以在内部利用这些标签跟踪运往具体商店及售货大楼的货盘。

    汽车行业在实施条码的初期同样面临条码标准的问题。许多供应商，特别是位于环太平洋地区的商家无法或不愿生产汽车行业所用的多条码标签，即使他们生产了这些条码标签，可能在质量上也会多多少少有些问题。

    一些汽车零售公司通过向供应商们提供条码解决了这一问题??他们或者预先印刷和运送预订好的条码标签或直接在供应商的厂房内安装打印机。这种方法消除了供应商们反对部署条形码的成见。

    当然，这个过程还需要不断进行调整，需要花一些时间来确保正确的标签贴在正确的集装箱上。不过，除非供应商们开始主动贴标，否则这还只是一个临时的可行性解决方案。

    来源：RFID世界网

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